Взаимовыручка водителей на дороге бесценна

Любой автомобилист знает о пользе буксировочного троса. Случаются такие ситуации, когда только он может сдвинуть с места ваше авто.

Но не пытайтесь сразу представить безлюдный проселок и зловещую глубокую колею. Оказаться в такой ситуации можно и в городе, как говорится «на ровном месте». Со мной такой конфуз случался дважды и объединяет эти случаи не только результат – использование буксировочного троса чтобы вытащить застрявшую машину, но и то, что их легко можно было избежать.

Надо заметить, что все описанное происходило в начале двухтысячных, когда я непринуждённо разъезжал на ВАЗ-2101, в обиходе давно именуемой как «копейка». Сейчас этот классический заднеприводный автомобиль на дорогах уже почти не встретишь, а тогда еще разъезжали. Хотя мой, например, был 1971 года выпуска (возраст 30 лет) и уже тогда претендовал на звание «ретро».

В противовес возрасту автомобиля мой водительский стаж был в то время невелик, что и способствовало приключениям.

В начале осени 2001 года, будучи по какому-то делу в областном центре, мы с женой заехали на рынок, располагавшийся практически в центре города. Дороги тогда ремонтировали как-то вяло, в основном магистральные улицы, но даже в центре города хватало всяческих «интересных» мест. С одним из них я и познакомился в тот день поближе.

Так вот, пробежав по рынку, мы сели в «копейку» и стали выезжать на проспект… Тут то, как говорится, «черт меня дернул».

Дело в том, что проехать к следующей нашей цели можно было по центральному проспекту с плотным движением или параллельному ему (кстати тоже проспекту), начинавшемуся прямо от рынка и почти не имевшему светофоров и других «лишних» элементов.

Решив сэкономить время и повернув туда, я как-то не смутился отсутствию видимого движения автомобилей и некоторой эээ… «разбитости» дорожного полотна. Думать было некогда, назад повернуть даже в голову не пришло, и я смело ринулся вперед (помните девиз – «слабоумие и отвага»?).

Очень скоро на пути встретилась лужа, буквально от тротуара до тротуара и я также весело поехал прямо и прямо… через нее. В этот момент произошло нечто невероятное, «копейка» буквально рухнула в огромную яму, которую скрывал этот искусственный водоем. Я остановился, когда вода уже ринулась на капот и, честно говоря, растерялся.

Машина встала под довольно сильным углом, фары почти скрыло, ни назад, ни вперед и что делать? А между тем вокруг спокойно шли по своим делам люди, вода в луже постепенно успокоилась (даже появились безмятежно-размытые отражения соседних домов), один я, как дурак, намертво застрял и где — в центре города…

На наше счастье, сзади подъехала «Нива» и ее водитель без лишних слов достал буксировочный трос. Огромное спасибо этому доброму человеку, выдернувшему нас из ямы со словами «ничего, ничего всякое бывает»…

Оказывается, этот участок все (ну кроме поклонников ралли-рейдов) объезжали стороной, так как неказистая с виду лужа скрывала настоящую ловушку. Да, можно же было хотя бы задуматься над отсутствием других автомобилей (и это в центре города) и двинуться более длинным и надежным маршрутом! Остается добавить, что сейчас этот узкий проспект, сохранивший историческую деревянную застройку, вообще стал пешеходным.

Второй аналогичный случай я долго вспоминал со стыдом. Дело было зимой следующего года в небольшом и уютном городке на юге области, куда мы с женой приехали на той же «копейке». Погода для поездок была не очень – пришла оттепель с сильным снегом и гололедицей.

Надо сказать, что щетки стеклоочистителя на «копейке» небольшие и обзорность в сложных условиях так себе. К тому же стойки лобового стекла вроде нетолстые, но стоят почти вертикально и, как мне кажется, несколько мешают обзору. Но главная проблема, конечно, в «прокладке» между рулем и сиденьем… ну вы поняли о ком речь 😊.

В общем, я как-то нервничал еще на трассе, а в городе неприятные ощущения только усилились. Темнеет зимой рано, а тут еще скользко, плохо видно и движение какое-то суматошное… неприятно.

Конечно, все было не настолько плохо, но скромный опыт вождения усугублял ситуацию и нервозность приняла угрожающие масштабы. В общем, в какой-то момент, внутренне взвыв от плохой видимости и мельтешения хлопьев снега я решил остановиться и «выдохнуть».

И тут, как и в первом случае, поспешность и невнимательность обернулись против. Выключив разум (иначе тут не скажешь) я свернул в первый же боковой проезд и… буквально влетел в кучу снега, небольшую, но достаточную для того, чтобы основательно и надолго застрять в ней.

Только выйдя из машины, я понял свою бестолковость. Проезд вовсе не был проездом, иллюзия создалась от того, что чистившая улицу техника просто столкнула порцию снега туда, вбок. Только «задним умом» я понял, что якобы «проезд» никаких признаков проезда и не имел и только поспешность и неосмотрительность завели меня туда. Опять я, как дурак, намертво застрял и где — посреди города… даа… где-то это уже было.

На мое счастье, как и в первом случае, буквально из ниоткуда возник очередной спаситель, на этот раз на грузовом автомобиле «ГАЗ» и (огромное спасибо этому доброму человеку) моментально выдернул нас из сугроба.

Добродушно улыбаясь, он отправился дальше, я же, обругав себя нелитературными словами, тем не менее несколько воспрял и дальнейший маршрут проделал уже более уверенно.

Конечно, самонадеянное форсирование водных преград, сугробов и тротуаров не украшают водительскую биографию, но что было, то было.

Эти небольшие происшествия заставили задуматься, как все-таки необходимы внимание, выдержка и быстрая (но ни в коем случае не поспешная) реакция на изменение ситуации. А уж взаимовыручка водителей на дороге – бесценна.

Автор – Игорь Тузлуков.

Если при диагностике автомобиля выявлена ошибка Р1602 пропадание напряжения питания контроллера как её устранить.

Почему сигнализация автомобиля может срабатывать сама по себе и как устранять такой недостаток.

Почему свистит новый ремень генератора https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/generatora/svistit-remen.html и что следует делать для того, чтобы убрать этот свист.