Любой современный автомобиль помимо разнообразных электронных датчиков, которые помогают завести двигатель, автоматически выбирают нужный режим работы двигателя и поддерживают работу дополнительных функций вроде кондиционера, обогрева стекол и т.п., оснащен и механизмами защиты от угона.
Что только не придумывают для противодействия автомобильным угонщикам: различные замки, громкие звуковые сигналы, но все они со временем оказывались неэффективными. Поэтому системы защиты продолжают развиваться и одним из направлений разработок являются так называемые иммобилайзеры.
Иммобилайзер — что это такое?
Иммобилайзер (от английского Immobilizer, обездвиживатель) – противоугонная схема, которая блокирует возможность работы двигателя без сигнала от специального ключа, что «скрывается» в брелке или непосредственно в самом ключе. В зависимости от марки авто может применяться и схема с набором защитного кода.
Работа иммобилайзера тесно взаимосвязана с общей схемой работы двигателя и других систем, что позволяет обеспечить достаточно высокую степень защиты. Многие автопроизводители устанавливают штатные иммобилайзеры на свои автомобили. Ведь все остальные методы рано или поздно поддаются усилиям взломщиков и оказываются уязвимыми.
Эффективность такого метода защиты очевидна. Остальные методы слишком уж легко взламываются при наличии спецоборудования. А звуковая сигнализация уже давно потеряла свою актуальность, т.к. больше доставляет неудобств самому владельцу вместе с его соседями из-за случайных срабатываний.
Видео, помогающее понять что такое иммобилайзер и какие их виды существуют:
Принцип работы иммобилайзера
Главное назначение иммобилайзера – сделать невозможным угон автомобиля, даже если салон оказался вскрытым. Большинство моделей этих противоугонных устройств работают по одному принципу: создается разрыв в цепи управления двигателем или одной из систем его управления (например, системе зажигания), а ключ иммобилайзера данный разрыв устраняет.
Прогресс, конечно, не позволяет стоять на месте и схемы постепенно становятся все более защищенными и невосприимчивыми к системам взлома. Добавляются дополнительные устройства, например, клапаны на подачу топлива, микропрограммы, вносящие помехи в работу бортового компьютера. Каждый производитель стремится внести оригинальность в свою продукцию.
Для повышения эффективности в схему работы иммобилайзера внедряются реле, которые не позволят запустить двигатель, если блокиратор окажется отключенным или снятым, а провода будут замкнуты в «правильном» сочетании. Некоторые модели совмещаются со схемой стандартной сигнализации и активируют блокировку в случае ее срабатывания.
Принцип работы иммобилайзеров может отличаться в зависимости от узла, который они блокируют.
- Двигатель
- Коробку передач
- Рулевое управление
- Тормозная система
Часто встречаются модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких узлах.
Виды иммобилайзеров
Все разновидности иммобилайзеров условно разделяют по трем категориям:
Типу блокировки
Существуют проводные и беспроводные механизмы блокировки. Первый тип передает сигналы о блокировке/разблокировке по проводам или иным способом, но в любом случае контактным способом. Это накладывает ограничения на возможности размещения такого устройства, т.к. его приходится размещать в непосредственной близости от других коммуникаций внутри авто.
Беспроводной передает сигналы посредством радиосвязи, поэтому он может быть расположен в любом месте автомобиля. Если в первом случае ворам чаще всего известно, где находится иммобилайзер, то во втором – им может не остаться времени на его поиск.
Способу считывания транспондера
Вариантов здесь также два – бесконтактный иммобилайзер и контактный. Первый вариант основан на радиообмене сигналами иммобилайзера с ключом. А второй вариант основа на том же принципе, что и «таблетка» домофона основанная на коде Далласа, подобрать который практически невозможно (шансы один из миллиона).
Бесконтактный транспондер позволяет создавать «секретки», когда приемник будет спрятан под обшивкой в том месте, о котором знает только владелец. Когда нужно воспользоваться машиной, к этому участку подносится карточка с ключом и все, можно ехать…. В некоторых моделях не обязательно подносить ключ к приемнику, система сама распознает «хозяина» (метку), когда тот садится на водительское сидение.
Видео — обзор одной из множества марок иммобилайзеров:
Типу противоугонного режима
В простейшем случае автомобиль блокируется при отсутствии ключа разблокировки. Но опытные угонщики легко находят основной блок иммобилайзера и подключают провода «напрямую».
Поэтому популярны те модели иммобилайзеров, которые блокируют электронику авто при начале движения, а еще лучше по истечении некоторого времени. Так машина, скорее всего, оказывается на месте открытом для постороннего взгляда и угонщику только и остается бросить ее там, чтобы не привлекать к себе лишнего внимания.
Противоугонные средства – это сфера нестандартных решений и творческих внедрений. Каждый производитель не только совершенствует уже имеющиеся системы, но и вносит в них кардинальные изменения, не только улучшающие характеристики, но и конкурентную способность продукции.
Плюсы и минусы иммобилайзеров
Самым важным преимуществом иммобилайзера можно считать его прямое назначение – обеспечение невозможности угнать автомобиль. Традиционные сигнализации дают лишь возможность узнать о такой попытке, а реагировать придется самому. Разница очевидна, ведь одно дело лишиться всего автомобиля, и совершенно другая ситуация, когда остается только восстановить раскуроченную дверь или замок зажигания и т.п.
В большинство моделей иммобилайзеров встроена функция автоматического включения блокировки, когда за заданное количество времени владелец не совершает никаких действий: не открывает и не закрывает двери, не пользуется никакими электронными устройствами внутри авто, не заводит двигатель. Такая функция очень хороша для забывчивых владельцев.
Одним из плюсов иммобилайзеров является то, что в транспондерах нет никаких батареек, он работают в пассивном режиме. Что дает огромное преимущество перед традиционной сигнализацией с их вечной проблемой в виде неожиданно севших элементов питания.
Если говорить о минусах иммобилайзеров, то, как и у любой другой электронной схемы в них могут проявляться сбои. Например, бесконтактные модели могут быть чувствительны к излучению от мобильных телефонов или других устройств. Выход из ситуации, конечно, простой – достаточно переместить телефонный аппарат подальше от ключа и центрального блока и проблема будет устранена.
Перед тем, как купить иммобилайзер узнайте как можно больше информации о том, какое устройство будет корректно работать с вашей маркой машины. И самое главное: установка иммобилайзера должна быть выполнена специалистами, так как во многом от этого будет зависеть удобство эксплуатации автомобиля, оснащенного новым противоугонным устройством.
Пример — схема подключения иммобилайзера:
Какие нюансы следует знать автовладельцу об иммобилайзерах
Иммобилайзеры дают очень высокую степень защиты автомобиля от угона, тем не менее, они могут сыграть плохую шутку с владельцем, например, в случае утери ключа, который используется для деактивации устройства блокировки. Поэтому крайне важно, чтобы для ключа имелся дубликат, при этом его следует хранить отдельно от основного комплекта, желательно так, чтобы он не был доступен посторонним лицам.
Не стоит вешать ключ от иммобилайзера на общую связку. Она слишком привлекательна для злоумышленников и если все ключи окажутся в одном месте, то угон окажется очень простым делом.
В случае же пропажи ключа (любого из комплекта) надо обязательно перекодировать всю систему. Во-первых, это может оказаться кражей, а не утерей. Во-вторых, в случае утраты второго ключа управление автомобилем станет просто невозможным. Придется вызывать эвакуатор и в срочном порядке везти технику в сервисный центр.
Бывают ситуации, когда надо временно отключить иммобилайзер, например, если система периодически дает сбой и владелец хочет убедиться, что проблема не в противоугонной схеме. Лучше сделать это в специализированной мастерской, в противном случае можно столкнуться с самопроизвольной блокировкой прямо во время движения.
О том что такое ДМРВ в машине и где он стоит узнаете, прочитав статью.
Можете посмотреть как работает катушка зажигания автомобиля.
За что отвечает блок управления двигателем https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/ebu-dvigatelya.html и как он работает.
Видео — работа иммобилайзера iCAN Kia:
Стоимость иммобилайзера и его обслуживание не дешевые. И чаще всего люди устанавливают его на новые или дорогие автомобили. Но ощущение, что твое авто защищено от угона, того стоит.
Если им надо машину они возьмут и при такой защите. Все зависит от того, сколько времени он на нее потратит. Не секрет что защита не может быть идеальной и тот же блокиратор движка и всей схемы имеет свои изъяны.
Установила его на свой автомобиль, и теперь спокойна. В последнее время стеснена в средствах, поэтому автомобиль оставляю во дворе дома, а не на стоянке. Спасибо тому, кто придумал эту «штуку»
Иммобилайзер, конечно хорошая штука, но и часто встречаются сбои в его работе. То отказывается машина заводиться, то просто едешь и машина глохнет без причины. Ладно если в городе, а если живешь за городом…Мне кажется, что сейчас люди научились все взламывать. Очень много новостей, что машины угоняют, и, причем не дешевые. А часто они напичканы не меньшим количеством электрических штук.
Я не так давно взял себе Киа сид. Машина не самая угоняемая, но в комплектацию входит сигнализация и имобилайзер и как то уже спокойнее. Тем более что машину я оставляю у подъезда. А с другой стороны ведь стопроцентной гарантии от угона нет.
Хорошая защита, но довольно дорогая для рядового автолюбителя. Многие предпочитают ставить различные блокираторы и механические фишки на руль, коробку и прочее. Главное правильно все сочетать и сделать ее максимальной по возможности.
У меня машина чаще всего стоит в гараже и я её естественно не вижу. И хотя особой эпидемии угонов в нашем городе нет всё равно как то неспокойно. Поэтому недавно поставил беспроводной иммобилайзер и сразу стало как то спокойнее.
Не понимаю рассуждений, типа «иммобилайзер — дорогое удовольствие и ставят только на дорогие машины». Ну да у нас с мужем машины не по два миллиона, а всего лишь по 400тыс. с хвостиком каждая. Но нам и они дороги! Поэтому устанавливать или не устанавливать иммобилайзер, даже вопроса не стояло — поставили на обе.
Или вот тут Павел пишет: «Если им надо машину они возьмут и при такой защите. Все зависит от того, сколько времени он на нее потратит.» Так вот порой это потраченное время и не дает шанс угонщикам и становится выигранным временем для автовладельца.
Единственное, что хочу заметить: бесконтактный надежнее на мой взгляд, да и просто удобнее для водителя. Например, у моего мужа в машине иммобилайзер контактный. А «метку» от него он держит вместе с ключами — и это ошибка номер «раз» многих автовладельцев!
Далее: лично для меня не очень удобен этот его контактный вариант иммобилайзера тем, что я редко езжу на его машине и постоянно забываю приложить «метку» и сразу всегда пугаюсь, что с машиной что-то случилось. Потом уж начинаю соображать, что что-то положено делать перед поворотом ключа))
Ну и то, что располагают считыватель не на виду, а скрыто от глаз — для автовладельца тоже может представлять неудобство, порой приходится принимать замысловатые позы)) для прикладывания метки.
Кстати, на работе мужу сослуживцы как-то сказали, мол можно любым магнитом на холодильник разблокировать такой иммобилайзер)) Не поверите: попробовали)) Ничего подобного! Нельзя!
Ну вот, а мой бесконтактный все же удобнее, он встроен в брелок и я никогда не забываю нажать нужную кнопочку.
На многих современных автомобилях иммобилайзер устанавливается еще на заводе изготовителе. И цена автомобиля при его покупке не изменяется от того есть иммобизайзер или его нет. На современных автомобилях чипы встроены в ключ, что не удобно если потерять ключ, либо при установке автосигнализации нужно один ключ прятать под панель.
Честно говоря от стандартного иммобилайзера пользы мало, так как любой авто угонщик знает как обойти установленный на заводе автомобиля иммобилайзер, а вот если мы купим сами, то это уже создаст хлопот угонщикам.