Внесение изменений в конструкцию автомобиля

95 комментариев к “Внесение изменений в конструкцию автомобиля”

1. Если рулевое управление на тракторе ЮМЗ-6Дм 1991года выпуска оборудовано современными 2012года узлами,оригинальными с завода-изготовителя ,это считается изменением конструкции трактора

2. Изменения в конструкции автомобиля весьма опасное занятие. Даже если пройдены все бюрократические процедуры, есть сертификат — все равно автомобиль вряд-ли становиться более безопасным. Прежде, чем приступить к выпуску любой модели, производитель проводит многочисленные тесты и испытания. При получении разрешения на переоборудования испытания не проводятся. Поэтому стоит взвесить все за и против, прежде чем «усовершенствовать» свой автомобиль.

3. Может ли являться изменением конструкции автомобиля укрывной материал на двигателе в зимний период времени

4. @Татьяна,
   каким образом мягкий укрывной материал может внести изменения в конструкцию автомобиля?

5. В свете последних законов Минтранса об оборудовании практически всех грузовых транспортных средств доп.оборудованием контроля труда и отдыха водителей. Не является ли данный закон противоречием к новому закону МВД о запрете каких бы то ни было изменений, вносимых в конструкцию транспортных средств? Ведь автомобили, произведенные по ГОСТу не предназначены для таких приборов.

6. Здравствуйте. Имеется шиньон (каблук), по документам грузо-пассажирский, хочу снять будку. Является ли это изменением конструкции? Верхняя половина будки крепится на 10-20 болтах, так понимаю производители специально предусмотрели её снятие. Хочу перевозить грузы, довольно габаритные поэтому внимание со стороны ИДПС точно будет.

7. @Алексей,
   для получения точного ответа можно письменно обратиться с данным вопросом в ГИБДД, но по нашему мнению это будет являться изменением конструкции.

8. У меня вопрос. Как инспекторы ГИБДД или коммисия определяют, что у меня стоит не родной бампер,
   выхлопная система, лебедка? Они же должны руководствоваться какими-то стандартами правильно?! То есть возможно завод изготовитель поставил мне такой бампер или выхлоп, и выпустил ограниченную серию. Обыскал весь интернет не могу найти ответа на этот вопрос. Складывается мнение, что они просто привыкли, что у этой модели такой внешний вид и все. Я не спорю, что эти изменения есть и что это неправильно, но это должно быть отражено где либо, особенно что касается автомобилей привезенных из за границы.

9. Здравствуйте. Многие владельцы российских автомобилей сзади на пружины устанавливают проставки. Мне выписали штраф за изменения конструкции ав-ля, а еще позвонили и сообщили ,что мне нужно заменить гос номер т.к. из-за этих изменений ав-ль снят с регистрационного учета.И ЧТО ТЕПЕРЬ НОМЕРА МЕНЯТЬ?

10. Какие документы нужны что бы установить на ВАЗ 2115 задние дисковые тормоза и возможно ли это?

11. Подскажите у меня ваз 2106 хочу поставить задние дисковые тормоза которые устанавливаются без дополнительных изменений под заводской ручник. Компания специализируется на поставках спорт запчастей для лада прилагают сертификат на комплект тормозов для оформления в ГИБДД. Подскажите какие документы нужно оформить и какие инстанции следует пройти. Спасибо

12. Подскажите пожалуйста, на автомобиль камаз любой скажем марки, можно установить топлевный бак более вместительней купленный в магазине вместе с кронштейнами, наростить борта в высоту не превышая габарит 4м. т.к. перевозить нужно груз легкий и сыпучий,подсолнечник например, или нужно это все регистрировать в гибдд. заранее благодарен.

13. Удлинил раму на газели сам документы не оформил какой штраф за это

14. как быть с противоречием закона о запрете на переоборудование и обязательным оснащением цифровым тахографом вместо родного шайбового на грузовиках и автобусах?

15. Возможно ли внести изменения на установку биксеноновых линз вместе с ксеноном в головную оптику ваз 2109?

16. Нарощенные борта на самосвале это законно? Если нет, где можно с этим ознакомиться? В ПДД не нашел. Спасибо!

17. Есть транспортное средство, например УАЗ Патриот, в заводском исполнении в задней подвеске установлена 3х листовая рессора, если поставить 4х листовую рессору например от УАЗ Патриот Пикап, будет ли это являться внесением изменений в конструкцию?

18. Подсажите- является ли установка дхо конструктивным изменением автомобила. дхо установлены в фальш решетку радиатора, ваз 210540.

19. Установка спойлера (антикрыла) на автомобиль , выпускаемый исключительно без него, тоже нужно вносить как отдельный элемент…он вроде влияет на аэродинамические характеристики ТС

20. Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) является изменением в конструкцию автомобиля?

21. доброго времени суток хотелось узнать про обвесы на бампеоа и колеса 17ым радиусом тоже попадают по изменение конструкции авто ?

22. Валерий, Лада Гранта седан насчитывает 13 комплектаций + штук 6 снято с производства, итого 19 вариаций одного авто с некоторыми изменениями в конструкцию. Вы хотите сказать, что каждый из них испытывали и тестировали?

23. Обоснование «нововведения, «кончено, благородное: безопасность. Но с учётом того, что наиболее массовые «изменения» — это форкоп, ГБО и лебёдка, реальных причин на вскидку три.
    … 1) Наилучший вариант — желание пополнить казну сборами за переоформления (минус — бесполезные трудозатраты владельцев ТС, всяких контор по сертификации, ГИБДД, отказ от газа как топлива).
    … 2) Средний по плохости вариант — Чьё-то желание восполнить коррупционный рынок услуг, угасший с выведением из ГИБДД техосмотра и введением электронной рассылки квитанций на штрафы.
    … 3) Наихудший вариант — преднамеренное создание для большого числа граждан от имени государства дополнительных трудностей, обременительных своими хлопотами и затратам. Цель — создать массовое неудовольствие руководством. А ведь в число пострадавших попадёт почти всё население, т.к. подскочат цены на все товары, которые развозят по магазинам «газели», ездящие пока на газе (а он в 2 раза дешевле бензина).

24. Дополнение:
    0) О безопасности думают несколько романтиков.
    1) Казну за счёт «экспертизы и регистрации изменений» хотят пополнить буЛгаХтера высшего звена, которым плевать на чужие трудозатраты; на повышение цен из-за отказа от газа; на то, что селянина и дачника не вытащит из лужи джип или УАЗ-Patriot, с которых из-за нововедений сняли фаркоп; на то, что электрики и сантехники не доедут до своих столбов и колодцев, т.к. сняли с машин крамольные лебёдки.
    2) О коррупционных потоках мечтают пучеглазые людишки, которые будут требовать кучу справок, экспертиз, хождения по инстанциям, лишь бы им принесли мзду за ускорение выдачи заключения с круглой печатью и записью типа: «фаркоп является фаркопом»…
    3) А общего недовольства ждёт циничный хладнокровный враг, для которого чем хуже, тем лучше, и который прекрасно знает, что у него есть три союзника (см. пп 0, 1, 2)

25. Согласен с Дмитрием. Газель и ВАЗ оборудовал на фирме ГБО. На легковушке в 2013 ездил с Урала Финляндия-Швеция-Норвегия мимо Дании-Германия-Польша-Белоруссия, ну и родная Россия, нигде не было проблем ни с газом, ни с полицией, а вот с нашими чиновниками появились и как их победить, даже и не знаю.

26. Я хочу поменять двигатель на ваз 21104 на двигатель от приоры модель двигателя 21127. Подкапотное пространство позволяет, места крепления остаются те же самые. Но этот двигатель другой модели и соответственно предстоит замена ЭБУ. Возможно ли такое переоборудование и через какие бюрократические заморочки мне стоит пройти.

27. Хочу установить на прицеп к легковому авто фаркоп, чтоб можно было прицепить ещё один прицеп. Надо ли регистрировать изменение конструкции?

28. У меня ваз 21123 (12 купе) вышла из производства в 2009, хочу поменять морду на приоровскую, подходит там абсолютно все, ну то есть перед пилить не надо))) Все детали садятся спокойно (фары, капот,бампер, крылья, жабо, возможные уплотнители и т.д.). Могу ли я это сделать и нужно ли это оформлять? и как это оформить и почему могут мне отказать?

29. Все бы ничего с этими изменениями. Но как всегда в дело вмешивается суровая российская действительность. Закон приняли, а почву к его реализации не подготовили. И что выходит на деле. Человек даже если и хочет внести изменения в конструкцию своего автомобиля, то ему попросту негде сертифицировать свое ТС. Я лично знаю, что только в Москве в НАМИ занимается такими делами.

30. Доброго времени суток! я купил ваз 2108 с установленными на нем бамперами , крыльями, фарами и капотом от ваз 2113. Будут ли у меня проблемы с переоформлением документов?

31. Просто интересно… А чем шноркхель помешал? Ну я еще понимаю лифт кузова, силовые бампера, но удлинённый воздухозаборник…
    Еще интересно, лифт кузова надо регистрировать, а лифт подвески? Там же просто устанавливаются более производительные пружины и амортизаторы.

32. Как же мы все уже устали от этих штрафов. За все штрафуют. И что получается, мне теперь нужно снимать с фар светопропускающую фиолетовую пленку?! Я так понимаю это тоже нарушение, подскажите!?

33. Еще отмечу, что при измененной конструкции автомобиля его потом сложнее продать. Не хотят многие связываться с подобными вещами, боятся, что это распил замаскированный или просто небезопасно при езде. Так что, стоит сто раз подумать, прежде чем связываться с подобной процедурой.

34. А моего Хунтера не останавливают ладно из-за бамперов и больших колес, так еще за иномарошные сидухи и не родной руль, как быть все снимать?

35. Как я устал от такой заботы со стороны государства. Все время что-то запрещают. Как сказал Жванецкий «а нельзя ли что ни будь разрешить что бы всем стало хорошо». А тема наболевшая. У меня волга 3110, сами понимаете сколько этот прекрасный во всех отношениях аппарат кушает бензина. А так как нефти в стране мало то дорожает он быстрее чем я успеваю зарабатывать. Ну и поставил пропановое оборудование. Знал бы чем обернется, ходил пешком. Надо заключение экспертизы, сунулся, в городе нет, только в областном. А это 300 км. Нашел конторку которая берется оформить нужные бумаги. Приносишь им документы на машину (копии), фото изменений делают сами, платишь 10 тысяч рублей и ждешь два месяца! Ну что при стандартном изменении стандартной волги делать два месяца! Кто мне скажет. Правда сотрудник отвел в сторонку и предложил сделать за неделю, но вдвое дороже. Я отказался, у меня машина дешевле. Жду вот второй месяц и заранее содрогаюсь от предстоящего визита в ГИБДД. Вот такие дела в нашем царстве государстве.

36. Если переоборудовали свой автомобиль, и при этом, не зарегистрировали переоборудование авто в ГИБДД — то, если остановят на дороге сотрудники ГАИ, мало того, что они выпишут штраф, также будет вынесено предписание об устранении выявленных самостоятельно внесенных изменений. А по истечении 10 суток, если вы не явитесь в ГАИ, что бы показать наглядно устраненные нарушения, регистрацию вашего автомобиля аннулируют, а свидетельство о регистрации автомобиля с гос.номерами выставят в розыск, после чего придется восстанавливать регистрацию и платить при этом 2850 — за новое СВР и гос.номера.

37. В Татарстане слишком буквально поняли это. До недавнего времени даже «мухобойку» на капоте инкриминировали как «изменение конструкции», Хорошо хоть разъяснение дали по этому поводу и всё устаканилось.

38. Да-а, впервые узнал, что газобалонное оборудование и другие по диаметру диски являются изменением конструкции. Не знаю, как на счет ГБО, но на счет, чтоб поставить повышенный радиус колес, — у нас никто не заморачивается. И гибдд, вроде лояльно к этому относится.

39. Диски другого диаметра — не всегда изменение конструкции. На мой автомобиль идут диски трех типов, в мануале прописаны все размеры, которые можно ставить (17-е, 18-е и 19-е).

40. у меня машина — ВАЗ 2108, недавно в потолке сделали люк и покрасили в матовую краску. Об изменениях в ГИБДД не обращались. Чем это грозит?

41. Собрался что-либо изменить в авто, перед этим обложись кучей документов, от регламента стран таможенного союза до гостов, а потом дерзай, меняй, потому как есть лазейки и в данной теме.

42. А у меня вопрос: я инвалид и езжу с ручным управлением с 2008г, РУ разработал, изготовил и сертифицировал в свое время мастер Химичев, а установил я сам. И что теперь делать?

43. Всем доброго времени суток. у меня на автомобиле установлены два стеклоподъемника. одно стекло соответственно с тонировкой другой без. скажите пожалуйста, будет ли это являться изменением в конструкции. и если нет, то как можно доказать обратное сотруднику ГИБДД. и имеет ли он право отправлять меня на техосмотр.

44. Здравствуйте. У меня мазда premacy 2002 года 5ти местный. В том же кузове выпускались и 7ми местные. Если установить третий ряд сидений, как оформить? Спасибо.

45. Стефан,
    рекомендуем направить соответствующий запрос в ГИБДД. Если они посчитают Ваши изменения являются «внесением изменений» в конструкцию автомобиля, то придется проходить всю процедуру оформления документов по полной программе. Если же Вам ответят, что Ваш планируемый к установке дополнительный ряд сидений не является «изменением в конструкции» автомобиля, то считайте, что Вам крупно повезло и берегите этот ответ, а копию возите с собой на всякий случай.

46. Такой вопрос.Что подразумевается под «не предусмотренное заводом изготовителем»? Например на мою машину существует 2 вида оптики в зависимости от комплектации и та и та предусмотрены заводом изготовителем (отличие в том, что одна с линзами и лампами Н7, а другая без линз и с лампами Н4). У меня без линз, а если я захочу поставить штатную с линзами проблемы будут? (она же заводом предусмотрена). Или тут VIN авто роль играет?

47. Или такой момент. ЭСП предусмотрены на комплектациях побогаче. Скажем если я поставлю ЭСП? Колонки с сабом и усилком? Магнитолу? Все это тоже надо будет утверждать в соответствующем органе? Или скажем антену для радио другой номенклатуры, которая так же предусмотрена изготовителем но ставится в более богатые комплектации? Попы подогрев? Все эти вещи тоже считаются изменениями в конструкции которые надо утверждать?

48. Кирилл,
    если «и та и та предусмотрены заводом изготовителем», то их можно применять.

49. Кирилл,
    » … Магнитолу … Попы подогрев …» Можно так и до чехлов на сидения дойти! 😉 Но только непосредственно к конструкции автомобиля все это не имеет отношения.

50. Под конструкцией видимо подразумеваются кузов (покраска+обвесы), ДХО,подвеска и прочее? Все что касается электроники внутри салона к этому не относится?)

51. Ну вот по поводу фар опять же. В моей комплектации по вину они обычные под Н4 с корректорами. На комплектации жирнее идут с лампами Н7 с линзами и корректорами. Я так полагаю если я поставлю 2 заместо первых то все норм будет или скажут что должны другие стоять снимай?)

52. Кирилл,
    если изготовителем предусмотрена такая замена (т.е. на вашей модели авто предусмотрено использование различных вариантов фар), то к изменениям в конструкцию это не относится.

53. Является ли изменением конструкции автомобиля установка дневных ходовых огней ДХО? И надо ли их регистрировать, сертифицировать, получать какие либо разрешения на установку ДХО? Спасибо!

54. Александр,
    если на той модели автомобиля (на которую Вы собираетесь их устанавливать) технической документацией изготовителя предусмотрена установка ДХО, то их установка не будет являться внесением изменений в конструкцию ТС.
    В противном случае, придется оформлять их установку как внесение изменений в конструкцию автомобиля.

55. В нашей стране связанной с законодательством очень много делают, а потом думают. На примере ввоза подержанных тюнингованных автомобилей из-за границы – на таможне никто не будет проверять изменения базовых авто тюнинг-ателье аккредитованных при иностранном производителе, а таможенный сбор возьмут. В данном случае необходимо прикрепить к таможне сотрудников ГИБДД, но тогда любая машина окажется «золотой». Комментарий оставлен к тому, что все изменения проконтролировать невозможно и большинство автовладельцев как ездили, так и будут ездить с ненормативными изменениями на свой страх и риск.

56. Сложная и неоднозначная трактовка ситуаций по этой теме. С одной стороны много узлов, деталей, которые при замене абсолютно точно не снижают уровень безопасности, а иногда даже увеличивают его. Все это прекрасно понимают, но бюрократические заморочки не дают сделать все по-людски. С другой — владелец автомобиля искренне желая сделать как лучше, делает «как всегда», так как не является специалистом в вопросах безопасности автомобиля, там ведь много специфических нюансов, и в итоге возникают серьезные проблемы. Думаю, неплохо было бы создать независимые службы, которые принимали бы решение: стоит ли вносить те или другие изменения в конструкцию автомобиля через ГИБДД или нет.

57. Теме на самом деле достаточно скользкая. Особенно людям на Газелях не повезло, ведь как правило они на пропане и с ГБО, если не все, то процентов 90 точно. На легковой еще куда ни шло — баллон спрятан в багажник, а иногда и в нишу запаски. Тут даже если остановят, то наверняка придирчиво смотреть не будут, особенно если машинка хорошая, уровня Тойота Ранер. А вот газелистов государство просто загнало в тупик. Считаю, что прежде, чем вводить такие нормы, нужно заранее позаботится об упрощенном варианте регистрации подобных конструктивных изменений. И с фаркопом не понятно, я пригнал машину из Германии, на ней уже фаркоп установлен, причем с завода. Устал ругаться с гайцами, пока вроде удается доказывать, что это штатная деталь.

58. Очень много на дороге встречается клоунов, которые понацепят на автомобиль всё что только возможно и радуются жизни. И тюнинг им страшно нужен и диски нужны побольше и даже лебёдка (чтобы было). Смотришь на таких красавцев и диву даёшься об их умственных способностях. И хорошо если какой-то умелец со знанием дела вмешивается в заводскую конструкцию, в большинстве случаев делают кустарно и для красоты, не задумываясь о технической части. А ведь это вмешательство может сыграть злую шутку. Конструктор просчитывает все до миллиметра, автомобиль проходит испытания и только затем его выпускают. Я согласен, что необходимо штрафовать таких ротозеев.

59. Проблема конструктивных изменений автомобилей рассматриваться должна с двух сторон, с одной — безопасностью на дорогах общего пользования (что может прийти в голову рьяным инженерам-самоучкам) и развитием автомобилестроения, в том числе коллекционных, спортивных моделей. если зарегулировать этот вид автомобилестроения, закрутить гайки, то пропадут малые фирмы, дизайн-студии, автомастерские. Так можно убить предпринимательскую жилку, желание людей изобретать, улучшать, изменять автомобили, а порой из таких людей рождаются знаменитые конструкторы, владельцы брэндов. Не выплеснуть бы младенца с водой….

60. Выполнение требований тех регламента по внесению изменений в конструкцию автомобиля не гарантирует его регистрацию в ГИБДД. Убедился на своём опыте. Инспектор технадзора по запросам в экспертную лабораторию, институт и завод сомневается в правомочности замены ДВС на УАЗ при двух положительных запросах и экспертизах.

61. Зачем тогда проходить эти муки ада и тратить деньги, если инспектор потом решает всё сам? Какой-то административный беспредел.

62. Внимательно изучил статью, написано правильно с ссылками на нормативно-правовые акты. Однако после прочтения некоторых комментариев в частности об административном беспределе и предложения разрешить ВСЕ, хочется напомнить участникам обсуждения, что автомобиль по Гражданскому законодательству РФ отнесен к источнику повышенной опасности ст. 1079 ГК РФ.
    Это означает, что принцип «разрешено все, что не запрещено» в данном случае неуместен. И это правильно. Запреты и прочие регламенты и условия на изменение конструкции рулевой или тормозной и топливной системы и т.д. не с потолка взяты. Введение норм, запрещающих внесение каких-либо изменений в конструкцию Т.С. основано на анализе дорожно-транспортных происшествий. При оформлении ДТП особенно в которых погибли или были ранены люди, сотрудники ДПС составляют карточку учета ДТП, в которою заносятся более 100 данных по ДТП, в том числе там есть вопросы по техническому состоянию Т.С. участников ДТП. И если в ходе осмотра места ДТП и Т.С. устанавливают какие либо изменения конструкции ТС обязательно проводят автотехнические экспертизы. Много ДТП происходит при ослеплении водителей «колхозным ксеноном» особенно в ночное время на трассе, неправильно установленное ГБО взрывающееся при незначительном столкновении, самопальные лебедки и бампера уродуют несчастных пешеходов, делая их инвалидами. Кстати если водитель автомобиля с самопальными обвесами вместо штатного бампера, нанесет пешеходу увечья, то водитель будет нести ответственность даже когда пешеход переходил дорогу в неустановленном месте.
    Вывод: все документы регламентирующие порядок внесения изменений в конструкцию автомобиля написаны кровью погибших и раненых участников ДТП.

63. Совершенно с вами согласен. Но речь не о нужности регламента, а о его применении. Ведь инспектор, если он добросовестный, всё проверил бы на стадии предварительной экспертизы и либо поставил подпись на заявлении либо отказал — и не было бы ни каких дальнейших шагов, затрат, испытаний и т.д. Но ведь это случилось после выполнения всех требований «Таможенного регламента» — Здрасте -хто ус—ся? Значит ли что он не работает или это некомпетентность, смешанная с жадностью инспектора? Как это расценивать?

64. Возможно поменять категорию с «Д» на «В» НА Автомобиль Газель с 2001 года выпуска в ГАИ настоящее время стоит 12 сидений в салоне не считая кабину ???Если возможно сколько денег это обойдется вместе со страховкой при условии что я куплю авто по договору купли продаже все вместе с переоформлением в ГАИ ?

65. Илья,
    с этими вопросами Вам следует обращаться в ГИБДД и уполномоченные государством организации, которые оформляют экспертное заключение о возможности переоборудования автомобиля.

66. Установил фаркоп на Ниву Шевроле, там все отверстия есть, с завода идут. Однажды был вопрос от инспектора — кто ставил? Сказал, покупал уже с фаркопом. Последствий никаких, думаю просто дежурный вопрос на языке был.

67. У меня легковой прицеп с фонарями — лампы накаливания, замучился с окислением — то провод, то лампочки, то разметки, хочу поставить светодиодные все фонари и экономия и нагрузка, а то устал менять блок согласования (Ситроен), что потребуется? Установил прицепное заводское, что для этого надо из доков?

68. Я бы не рискнула вносить существенные изменения в автомобиль, как инженер понимаю, что даже незначительные изменения могут привести к последствиям. Но есть у меня знакомый, который Газель превратил в дом на колесах, с санузлом и прочими приблудами, по сути от Газели там только кузов остался. Как оформил это все официально, не понятно!

69. Особенно радует процедура установки ГБО. Сложить цену оборудования, цену установки, цену регистрации изменения конструкции автомобиля, и время самоокупаемости растягивается лет на пять. Ну и смысл заморачиваться?

70. Не совсем понятно, как в ГИБДД могут принять решение о целесообразности конструкционных изменений, связанных с безопасностью. Если я правильно понимаю, разработчики автомобилей такие узлы «гоняют и в хвост, и в гриву» месяцами, используя кучу специальных стендов и моделируя практически все возможные ситуации на дороге. А тут парни из ГИБДД, образно выражаясь, сделав мудрое выражение лица говорят: «меняй, не боись, все будет нормально», или «да ты чё! ни в коем случае!». Как можно принимать серьезные решения без проведения соответствующих испытаний? Не знаю, я предпочитаю не рисковать.

71. И опять же все изменения, даже по нормативам относятся к ценовой политике. Каждое принятие нового нормативного документа – это заранее продуманный план по выкачиванию денег из автовладельцев. Конечно грубые нормативные видимые нарушения, особенно касающиеся осветительных приборов – это правильно, когда водитель знает, что может создать аварийную ситуацию из-за нарушения конструкции. Но проводить экспертизу для тюнинга, потратить на это уйму времени и средств – это полный «бред». Необходимо утвердить габаритный норматив для тюнинга без комиссии и регистрации. Естественно это выгодно автосервисам, которые проводят изменения «под ключ» с полной регистрацией и естественно уполномоченным органам – меньше суеты, больше прибыли.

72. Выскажусь по поводу ГБО.. У меня стоит метан, 20 кубов, старого поколения. Каждые 3 года испытания баллонов. Каждые 2 года (если не ошибаюсь) — менять документы на использование ГБО данного типа. Лично для меня это очередная ненужная бумажная волокита. Вот серьезно. НИКАКИХ нововведений для водителей, которые ездят на метановом оборудовании. Только больше проблем. Платные испытания?? Да я баллоны итак испытывал платно.. Документы на разрешение пользование ГБО есть.. Зачем ГИБДД сюда привлекать? Другое дело — ПРОПАН. Вот им раньше вообще без документов можно было ездить на газу. Почему бы не сделать «новшества» чисто для них?

73. Прежде, чем что-то менять, подумайте а оно вам надо столько заморочек. И продать проблемно будет

74. Магнитола вместо центральных воздуховодов ваз 21074 это изменение конструкции, техосмотр пройду?

75. Я считаю так, если не хотите заморачиваться официально все сделать, то лучше и не делать.

76. Думаю, что перед прохождением инструментального контроля, имеет смысл вернуть автомобиль в то состояние, в котором он выходит с завода. Это проще, чем спорить с сотрудниками станции.

77. У меня бортовая ГАЗель, занимаюсь перевозкой грузов по найму. Поменял сиденье на водительском месте на другое, снятое с легковой иномарки, оно более удобное, не так устаешь за рулем и с подогревом. Получается, это тоже переоборудование. И, похоже, чтобы это узаконить, я потрачу больше сил и финансов, чем на установку.

78. Ну на многое, на те же ДХО или пневму могут закрыть глаза, как и на более существенные изменения, но это все до продажи — там могут докопаться при осмотре.

79. Знакомый рукодел из деревни приварил к своему авто новые зеркала да колеса как у вездехода. Гоняет, все норм

80. У меня был случай в прошлом году. Докопался гибедедешник к противотуманным фарам на Шеви Нива, ехали вечером с друзьями с рыбалки. Говорит у тебя не теле лампы стоят. Отвечаю, что пользуюсь противотуманками, как ДХО, правилами не запрещено. Да, отвечает не запрещено, только у тебя там белый свет, а должен быть лунный от штатных ламп. У тебя стоят светодиодные. Я их использую чтобы экономить мощности генератора. Это отвечает внесение изменений в конструкцию. Спорить не хотелось, устали, спешили домой. Цена вопроса 1000 руб. Но по приезде заменил на те же светодиодные но лунного света, а то не напасешься кормить ребят на дороге.

81. Олег, вы лошара и взяточник!!! Если ДХО стоит по госту, и у него свет не красный и не синий то идет этот гаишник лесом!!! А вы тут гордо на всю страну заявляете что взятку дали и довольны!!! Учите правила не не плодите этих оборотней!!!

82. В этом году впервые сам столкнулся с «изменением конструкции» своей охоторыболовной машины Шеви Нива. При прохождении ТО для получения ОСАГО мастер пнул ногой порог и сказал — убрать! Мои объяснения, что я покупал машину в автосалоне именно с установленными порогами никого не устроило. ТО я не прошел. Тогда обратился в ГИБДД на их сайт и получил ответ: — «заводом изготовителем не предусмотрена установка порогов на Шевроле Нива, резюме, это изменение конструкции. На этой неделе поехал на другую станцию техобслуживания и прошел ТО без вопросов. В автосалоне пожали плечами , мы дескать ничего об этом не знаем и показали стоящие на стенде машины, все сплошь с порогами. И как это понимать?

83. И в продолжении темы. На этой неделе поехали на охоту на гусей в Липецкую область. Туда нормально, обратно на трассе Астрахань — Москва на повороте на Скопин, тормозит меня передвижной пост ГИБДД. Проверили документы, походили вокруг машины и увидели пороги. Спрашивает — сам ставил? Отвечаю — нет, такую купил в автосалоне. А он говорит, не может быть, их на заводе не ставят. Я утверждаю свое. А он говорит, тогда талон техосмотра покажите. Показываю. Идет в свою машину и пробивает через комп мой талон. Возвращается, говорит езжайте, но я вам не поверил. Говорю, ваше дело. Так что если техосмотр пройден с ними можно решать эту проблему.

84. Сделал на ваз 2114 воздухозаборник на капоте и реснички , это относится к изменение конструкции авто ?

85. Относится ли к изменению конструкции отключение второго топливного бака на грузовом автомобиле (без снятия самого бака)?
    Нарушает ли отключение второго бака (без снятия) какие либо регламенты таможенного союза (при выезде за границу)?

86. 3 года назад приобрёл «Латвию» 1995 г.в. На машине установлен фаркоп. Документов нет. В законе сказано: если таковые ( изменения) предусмотрены заводом изготовителем, то они считаются законными». Ключевое слово «предусмотрены»? Начиная с 1978г. в «Олимпийской серии», завод устанавливал на некоторые машины прицепное устройство. В дальнейшем это делалось по заказу «покупателя», т.е. фаркоп на «Латвии» предусмотрен.
    Могут ли меня «привлечь» в данной ситуации?

87. Подскажите пожалуйста , у меня легковой у универсал с полным приводом , хочу зарегистрировать металбампер с лебедкой и лифт подвески с расширением арок + катки на 15 взамен 13ых . Возможно это сделать или этот тюнинг только рассчитан на внедорожники . Авто спринтер кариб

88. Павел,

    в общем случае можно применять тюнинг если такие элементы предусмотрены производителем конкретного автомобиля.

    В остальных случаях придется получать заключение экспертных организаций и делать запросы в ГИБДД.

89. Скажите пожалуйста у меня автомобиль kia sportage 2 2008г автомобиль снят с производства, фары на нём плохо светят хочу преобрести новые фары то же от kia sportage 2 того же года только линзованые заводского исполнения только Китай нужно ли мне вносить изменение? PS по форме корпуса и стекла и крепежей фара не чем не отличается от оригинала единственное что в них стоят линзы на ближний свет, а на дальний отражатель

90. Сергей,

    если изготовителем допускается использование такой модификации фар (так можно понять из Вашего сообщения и Вы сможете это документально подтвердить в ГИБДД в случае необходимости), то вносить изменения не нужно.

91. К премеру у меня ваз 2105 сделан под БК все обвесы как утиный хвост расшерители и разварки это нарушение?

92. А как оформить замену двигателя допустим я на ВАЗ 2108 хочу поставить 16 клапанный двигатель как быть?
    И если я захочу изменить салон это тоже нужно оформлять?

93. Добрый день. Вопрос а как станция технического обслуживания или сотрудник ГИБДД определяет что может быть установлено а что нет ? Должен быть какой-то сайт или всё из головы берется ?

94. У меня машина Ока 1997 года. Мы ее решили продать, НО предыдущий владелец установил на нее люк! Когда мы оформляли на себя машину в 2020 году, вопросов не возникло ни у кого по поводу люка. Так вот продали мы машину и через 3 дня нам звонит новый владелец и говорит, что ему машину не ставят на учёт в другом ГАИ так ещё и поставили в базе об этом отметку. Он вернул нам машину. Скажите пожалуйста мы можем снять люк, заварить и покрасить крушу и приехать в наше ГАИ на этой Оке и сказать, чтобы сняли это ограничение на продажу? Ведь по факту люка уже не будет. Очень жду вашего ответа. Заранее спасибо.

95. Анастасия,

    в теории так и должно быть: если приведете машину в тот же вид, как она выпускалась автозаводом (без внесения изменений в конструкцию автомобиля) — то и претензий к Вам не должно быть (должны снять отметку).

    Но на практике в нашей сказочной стране все может быть… Рекомендуем сначала обратиться (сделать запрос) в ГИБДД по данному вопросу, получить официальный ответ и только после этого приступать к самим работам (чтобы не пострадать финансово).