Признаки неисправности клапана ЕГР

Система EGR (аббревиатура от Exhaust Gas Recirculation) – система рециркуляции выхлопных газов. Согласно технологии EGR часть выхлопных газов вновь поступает в систему забора воздуха для формирования горючей смеси.

где находится клапан ЕГР

Система не улучшает ходовые параметры двигателей внутреннего сгорания, скорее наоборот. Установка EGR в автомобили предназначена для:

  • уменьшения токсичности отработанных газов, прежде всего, уровня оксида азота в отработанных газах;
  • введения дополнительной степени контроля экологичности автомобиля;
  • уменьшения процессов детонации;
  • более полного сгорания топлива;
  • быстрого прогревания входного воздушного тракта.

В автомобилях последних годов выпуска отказ EGR может заблокировать корректную работу двигателей на больших оборотах и скоростях. Есть специальное программное обеспечение, которое перепрограммирует блок управления двигателя.

Клапан ЕГР — что это такое и зачем он нужен

Температура отработанных газов очень высокая, поэтому для надежной работы его изготавливают из прочной высоколегированной стали, выдерживающей температурные нагрузки до 2000 градусов Цельсия. Однако такая сталь не обладает достаточной прочностью, особенно при высоких температурах. Поэтому клапан ЕГР не обладает высоким ресурсом работы.

 

Принцип работы

Уменьшение концентрации оксида азота в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания достигается путем искусственного понижения содержания кислорода во входной смеси. Это достигается с помощью клапана EGR, который перепускает часть отработанных газов, в которых кислород уже практически весь сгорел в процессе воспламенения рабочей смеси, во входной воздушный тракт.

Таким образом, концентрация кислорода во входном контуре уменьшается, сгорание воздушно-топливной смеси происходит при более низких температурах, токсичный оксид азота образуется с меньшей интенсивностью.

Конечно, при этом снижается коэффициент полезного действия двигателя, его мощность, но таковы суровые требования к экологичности эксплуатации автомобиля.

Если клапан ЕГР по каким-либо причинам не работает или целенаправленно заблокирован, блок управления двигателем (особенно выпуска после 2010 года) дает команду на ограничение подачи топливно-воздушной смеси, то есть искусственно «душит» двигатель.

Видео — о системе EGR:

Блокировка системы рециркуляции выхлопных газов делается в случаях:

  • чрезмерного износа поршневой группы, наличия масла в выхлопных газах с целью предотвращения загрязнения свечей зажигания и провалов поджига;
  • форсирования двигателя, чипования;
  • заправки некачественным топливом, приводящим к преждевременному загрязнению клапана;
  • нарушения алгоритма работы системы EGR.

Классификация систем рециркуляции выхлопных газов

В современных автомобилях применяются три вида реализации алгоритма EGR:

Электронная

Установлена на большинстве автомобилей после 2010 года выпуска. Контроль происходит от блока управления двигателем посредством импульсов, подаваемых на шаговый двигатель многоступенчатого устройства. Такой клапан работает не только в положениях «открыто-закрыто», но способен осуществлять частичное открытие рециркуляционного тракта, что увеличивает точность работы системы.

Пневматическая

Управление происходит вакуумным клапаном, который контролирует давление в системе впуска.

работа и симптомы неисправности клапана ЕГР

Электропневматическая

Такая система применяется, когда требуется управление несколькими клапанами.

Алгоритм управления клапаном (клапанами) ЕГР может быть организован на показаниях следующих датчиков:

Не факт, что показания всех вышеперечисленных датчиков будут участвовать в процессе управления клапаном ЕГР. Каждый производитель самостоятельно разрабатывает алгоритм работы системы. Но во всех случаях он довольно сложный.

В дизельных двигателях клапан ЕГР обычно срабатывает на открытие на холостых оборотах. Количество перепускаемой отработанной смеси может достигать 40 – 50 %. По мере прогрева двигателя он закрывается.

В бензиновых двигателях клапан перекрывается при работе двигателя на холостых оборотах и, наоборот, при повышенной нагрузке. Коэффициент рециркуляции обычно составляет приблизительно 10%.

Причины неисправности

Основными причинами неисправности системы EGR являются:

  • некачественное топливо, приводящее к образованию чрезмерного нагара, способно вывести из строя клапан через 10000 – 20000 км пробега;
  • проблемы с установкой угла зажигания двигателя внутреннего сгорания;
  • износ маслосъемных колпачков, уменьшение компрессии, другие проблемы двигателя, связанные с наличием масла в выхлопных газах;
  • неисправность электрооборудования;
  • нарушение алгоритма обработки сигнала блоком управления двигателя;
  • повышенный уровень масла;
  • износ форсунок;
  • естественный механический износ клапана, обычно наступающий после 60 – 80 тыс. км пробега авто.

Признаки неисправности клапана ЕГР

Основные признаки неисправной работы и отказа работоспособности следующие:



 
  1. Засорение клапана может приводить к заклиниванию в процессе работы, а также увеличению времени срабатывания. Заклинивание способствует уменьшению мощности двигателя, нестабильным холостым оборотам, «черному дыму» в дизельных двигателях. Несвоевременное закрытие клапана способствует более «жесткой» работе, повышенному расходу топлива.
  2. Постоянно приоткрытый клапан ЕГР приводит к заметному уменьшению мощности и, как следствие, снижению его приемистости.
  3. Выход клапана из строя приводит к комплексной неисправности системы EGR, о чем обычно свидетельствует индикатор «CHECK ENGINE» на приборной панели и возможные признаки:
  • нестабильные холостые обороты;
  • повышенная дымность;
  • уменьшение / увеличение мощности;
  • повышенная шумность работы двигателя;
  • детонация.

В автомобилях с большим пробегом до 2000-го года выпуска отказ работы такого клапана может себя никак не проявлять, поэтому периодическими  (лучше перед очередным осенним/зимним и весенним/летним сезонами), а также перед прохождением техосмотра рекомендуется:

  • производить внешний осмотр электропроводки, разъемов, трубок, ведущих к клапану EGR;
  • проверять («прозванивать») обмотку электроклапана ЕГР;
  • выполнять компьютерную диагностику блока управления двигателя.

Видео — о признаках неисправности клапана ЕГР:

Компьютерная диагностика блока управления двигателем обычно контролирует следующие параметры системы EGR:

  • коэффициент рециркуляции;
  • коэффициент заполнения импульсов ШИМ (широтно-импульсной модуляции), если используется такой тип управления клапаном ЕГР;
  • состояние включение / выключение клапана при обычном импульсном управлении.

Замена или чистка клапана EGR

Обычно он расположен в левой части моторного отсека либо на перегородке подкапотного пространства. Его можно легко найти по двум шлангам и электроразъему, подключаемому к клапану (в случае электроклапана).

Видео — как почистить клапан ЕГР на Honda Fit:

Его монтаж-демонтаж при замене или чистке обычно не вызывает технических проблем. При этом необходимо выполнять следующие требования:

  • наносить высокотемпературный герметик на резьбовое соединение термоклапана;
  • использовать новую прокладку при установке;
  • для предотвращения утечек соблюдать затяжные усилия резьбовых соединений (указываются в инструкциях по ремонту);
  • проверять герметичность соединения вакуумных трубок, правильность подключения.
 
 

Его удаление (заглушка)

Многие автовладельцы (особенно автомобилей в возрасте) отключают систему EGR. Это происходит в случаях, когда:

  • клапан ЕГР вышел из строя и автовладелец не хочет тратить лишние средства на его приобретение;
  • поршневая группа сильно изношена, в выхлопные газы попадает прогоревшее масло, образуется сильный нагар, который в случае рециркуляции сильно загрязняет рабочий объем двигателя и свечи, увеличивает дымность;
  • иногда удаление клапана ЕГР на время восстанавливает холостые обороты и приемистость «подгулявшего» двигателя.

Для автомобилей до 2000-го года выпуска при удалении клапана ЕГР достаточно произвести отключение его электрического разъема. В некоторых случаях при этом загорается «CHECK ENGINE», тогда лучше заглушить трубки, ведущие к клапану. Это не внесет неисправность в электрооборудование автомобиля.

В случае, когда в электроклапане вышла из строя управляющая обмотка можно параллельно клапану включить обычное реле или салонную лампочку накаливания для эмуляции, чтобы не загоралась ошибка двигателя.

Видео — стоит ли отключать (глушить) EGR:

При отключении системы EGR в автомобилях после 2005 года выпуска могут возникнуть большие проблемы, связанные с автоэлектрикой.

В основном, отключение системы ЕГР производится в процессе улучшения динамических характеристик двигателя, именуемом «чипование». Что есть рециркуляция отработанных газов? Это подобно тому, что вы выдыхаемый воздух вновь будете запускать себе в легкие. Да, конечно, уровень вредных выдыхаемых веществ будет меньше, но и дышать станет труднее и неприятнее. Так рассуждают многие автомобилисты, и не безосновательно.

Видео — как правильно глушить клапан ЕГР на VAG:

Есть множество СТО, где оказывают услуги программного отключения EGR. Тогда можно не производить никаких механических и электрических изменений в системе управления двигателем. Достаточно только перепрошить программное обеспечение блока управления.

Видео — о EGR и сажевом фильтре:

Некоторые автолюбители, обладающие полупрофессиональными диагностическими устройствами, предпринимают попытки самостоятельного перепрограммирования для удаления EGR, пользуясь прошивками и программами, выложенными в интернете. Это очень рискованно, лучше обратиться к профессионалам.

В любом, случае, если нет необходимости выжать из автомобиля всю мощность, лучше оставить штатную систему рециркуляции отработанных газов в покое. С ней двигатель работает более мягко, изнашивается меньше, да и экология будет лучше. Пусть лучше задыхается двигатель, чем мы!

Как выбрать трансмиттер в машину и на что обращать внимание.

Самостоятельную установку сигнализации под силу выполнить многим автолюбителям, имеющим основные навыки в электрике и аккуратным в работе.

В каких случаях на панели приборов https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/gorit-lampochka-zaryadki-akkumulyatora.html  горит значок аккумулятора.

Видео — плюсы и минусы система EGR:

 




ПОДОБРАТЬ ШИНЫ ДЛЯ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ >>>


12 комментариев к “Признаки неисправности клапана ЕГР”

  1. Да многие просто и не знают о существовании этой приблуды. А те кто знает, делятся на два вида: те кто регулярно меняет его фильтр (у меня это сеточка простая), и те, кто программно его отключает.

  2. Была такая проблема, машина глохла часто, да и холостые плавали, лучше сразу поменять клапан, чем отключать и что-то еще придумывать.

  3. Недавно начала барахлить машина, стал изучать информацию по поводу, что может быть. Поменял клапан, помогло.

  4. По-моему, слишком много хлопот с этим делом, лучше сразу поменять клапан и особо не мучиться.

  5. При неисправности этого клапана обычно плавают холостые обороты, по крайней мере, у меня было так на Опеле Вектре.

  6. Я уверен, что большинство нынешних водителей даже не подозревают, что на современных автомобилях существует клапан ЕГР и для чего он нужен. Долгое время не знал и я и жил, как говорится счастливо. Но в прошлом году столкнулся с проблемой неустойчивой работы двигателя автомобиля Рено. Видимых причин внезапно, как мне казалось, ухудшившейся его работы не было. Стал изучать возможные причины в различных пособиях и интернете. Теоретически я в течение недели понял, что причиной ухудшения работы двигателя может быть как раз клапан ЕГР. Он регулирует подачу части выхлопных газов обратно в двигатель, с целью улучшения его экологической безопасности, подогрева подаваемого в двигатель воздуха для приготовления топливной смеси и для сохранения исправности двигателя при сильном износе отдельных деталей двигателя, что приводит к попаданию в камеру сгорания масла и т.п. Управление его работой производится через блок управления работой двигателя, через информацию, получаемую от различных датчиков, фиксирующих работу топливной системы. Вооружившись полезной информацией, стал искать специалиста, способного произвести ремонт. В нашем городке такого не оказалось, пришлось ехать в областной центр, там сделали прочистку клапана, который просто засорился. Мне повезло, что все детали двигателя были в порядке, отделался легким испугом и небольшой суммой денег.

  7. Год назад решил проверить клапан ЕГР, оказалось, что весь черный в саже, но его не заклинило. Я его снял и промыл жидкостью для чистки карбюраторов. А потом всё-таки решил совсем его убрать и сделать заглушку. Разницы никакой не почувствовал.

  8. Один раз столкнулся с такой проблемой. Загорелся «CHECK ENGINE». Всё работает нормально, а он не гаснет. Я к одним диагностам, всё в порядке. К другим, тоже всё хорошо. Но лампочка-то горит. Даже раздражать уже стала. А всё работает. Так и метался туда-сюда, пока ребята в гаражах этот несчастный фильтр мне не почистили. После этого никаких проблем ещё долго не было.

  9. Сейчас на этой экологии все помешались, начинают придумывать всякие устройства, которые усложняют алгоритм работы как впускной системы двигателя, так и выпускной. Мало им каталитического нейтрализатора отработавших газов, так еще система EGR. Прошли те времена, когда я мог самостоятельно разобраться в причине той или иной неисправности, теперь, из-за всех этих систем, найти проблему без специального оборудования по симптомам просто невозможно.

  10. На дворе двадцать первый век и люди начали задумываться об охране природы, и поэтому придумали всякие новые вещи, которые усложняет работу двигателя. Заодно слегчили задачу, если клапан ЕГР сломал загорается лампочка »СHECK ENGINE» красным цветом, но иногда срабатывает ошибочно, из-за того, что фильтр забит пылью или каким-то чужеродным веществом.

  11. Когда приезжала на ТО, мастера проверяли и клапан ЕГР. Но в последний раз оказалось, что он почернел, покрылся сажей. При этом ничего критичного с ним не произошло. Мне просто промыли его специальной жидкостью. В последствии посоветовали убрать его совсем и поставить заглушку в автосервисе. После этого стало намного лучше.

  12. Не знал про его существование и даже от знакомых которые в ремонте машин разбираются тоже не слышал, напридумывают же всяких проблемных примочек, теперь понятны некоторые странные моменты с машиной.

Оставьте комментарий

Я не робот (обязательно поставьте эту галочку).